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Mustang III Tamiya 1/48
Autor: Giordano Afonso Neto

Mustang III – Tamiya – Escala 1/48

por Afonso Giordano Neto

I - O AVIÃO

O P-51 Mustang foi, talvez, um dos caças de longo alcance mais bem sucedidos da segunda grande guerra, senão, o melhor. No teatro europeu, sua principal missão eram os vôos de escolta aos bombardeiros que efetuavam ataques na Alemanha, e sua participação ajudou a assegurar a superioridade aérea nos céus da Europa a partir do começo de 1944.

Os ingleses receberam inicialmente um lote de P-51s dotados de motores Allison, os quais foram denominados Mustang I. No entanto, em abril de 1942, a ADFU (Air Fighter Development Unit) britânica testou este caça a altas altitudes e considerou seu desempenho insatisfatório. A troca substitução do motor Allison por um motor Rolls-Royce Merlin, no entanto, surtiu efeito imediato, sendo recomendada sua produção imediata. A combinação da estrutura do P-51 com o motor Merlin foi denominada P-51B, sendo o tipo B (NA-102) contruído em Inglewood (California) e P-51C , sendo o tipo C (NA-103) fabricado na nova planta de Dallas (Texas), em operação a partir do verão de 1943. Na RAF, este modelo foi denominado Mustang III. Em testes, atingia a velocidade de 441 mph (709 km/h) a 7.600 m, e a introdução de tanques alijáveis tornou possível a estes Mustangs realizar os vôos de escolta até o coração da Alemanha.

Um Beaufighter torpedeiro e um Mustang III, uma combinação mortal. Observa-se, no Beaufighter, as faixas de invasão.

Posteriormente, a RAF veio a utilizar os P-51s dos tipos D e K, sendo estes designados Mustang IV e Mustang IVA, respectivamente.

II - O KIT

Este foi um dos kits com encaixes mais perfeitos que já montei, sendo feito praticamente direto da caixa, com pequenas modificações, a saber:

os cintos e fivelas foram feitos com fita crepe e arame fino, pintados a pincel;
o armamento foi feito com agulhas; e a pintura em aerógrafo com tinta automotiva usando como primer alumínio fino acrílico.

As faixas de invasão foram pintadas. Depois de aplicado o primer e devidamente o kit estando seco e polido, apliquei a tinta branca. Deixei secar bem e depois de polido, mascarei o branco mantendo as devidas proporções e pintando toda a camuflagem nas seguintes cores:

Camuflagem superior: Dark Green - FS 34079, Ocean Grey - FS 36187. Camuflagem inferior: Medium Sea Grey - FS 36270.

Deixei secar bem, removi as máscaras e comecei a divisão das faixas pretas mascarando-as e pintando-as uma a uma, tanto na fuselagem quanto nas asas. Por precaução, mascarei onde seria aplicada a insígnia na fuselagem, pois se o decal fosse transparente apareceria o preto por baixo.

A faixa Sky foi pintada seguindo o padrão de cor do decal. Essa parte foi a mais difícil e trabalhosa de executar. O decal da Tamiya está correto.

Optei pela versão PK-G do Sqdn. Ldr. Horbaczewski, o qual teve algumas variantes de marcação sendo a minha preferida a com faixas de invasão, cujo número FB 166 foi feito com Decadry. Depois dos decais bem secos, apliquei com aerógrafo algumas demãos de verniz acrílico cristal com 30% de pasta fosqueante para um acabamento acetinado.

O envelhecimento foi feito com tinta a óleo para tela diluída com aguarrás que depois de (quase) seca foi removida ou retrabalhada com cotonetes e um pano bem macio levemente umedecidos com aguarrás.

A ferrugem do escape foi feita a pincel com o set de tintas de envelhecimento da Gunze.

As luzes da ponta da asa foram feitas no final com Bare-Metal cortado com Punch-&-Die Set e colados com cola branca (não removi o Bare-Metal). Usei as tintas clear da Tamiya por cima do Bare-Metal para dar o efeito desejado.

Introdução histórica por Sidney Oswaldo Pagotto Júnior, o "Xerife" ;c)

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