Identificação de veículos civis utilizados como Staff Cars - Parte 1

     Durante a Segunda Guerra Mundial, diversos veículos civis de fabricação alemã foram desviados de suas funções originais para uso militar como Staff Car. Esses veículos costumam aparecer em várias fotografias da época e as únicas coisas que os diferenciam, na maioria das vezes, de suas origens civis, é a aplicação de cores e marcações militares e de alguns poucos acessórios como as luzes "notek", sendo que mesmo em alguns casos a pintura original era mantida.

     A despeito da curiosidade despertada em boa parte dos modelista de militaria, a maioria de nós brasileiros não é familiarizada com os modelos de carros alemães dessa época, haja vista que muito poucos vieram para o Brasil, o que acaba por dificultar para nós a identificação dos modelos dos mesmos nas fotos da WWII. O objetivo desse artigo é justamente, através da comparação de fotos da época como também a de veículos preservados, formar uma base de dados sobre as principais marcas alemães produzidas no período que auxilie na identificação dos respectivos modelos.

    Diferentemente da indústria norte americana, os fabricantes alemães não costumavam introduzir modificações estéticas significativas para diferenciar os modelos de um ano para outro, o que torna praticamente impossível determinar o ano de fabricação de um veículo alemão através de fotografia. É, portanto, mais viável apenas tentar distinguir os diferentes modelos produzidos por determinada marca pelo seu tamanho, número de lugares, formato da carroceria e outros detalhes que os diferenciam. Dessa forma vou tentar apresentar aqui os modelos mais comuns das pricipais marcas alemães e que com mais freqüência aparecem nas fotos da WWII.

ADLER

     Empresa fundada em 1897 por Heinrich Kleyer, se dedicou originalmente a construir veículos com mecânica De Dion. A partir de 1902 passou a produzir carros com mecânica própria, construindo carros até a WWII. No após guerra a Adler passou a produzir apenas motocicletas e equipamentos de escritório. Os automóveis Adler são facilmente identificáveis pela grande águia estilizada no centro da grade do radiador. 

Propaganda dos anos 30 do Adler Trumpf Junior

ADLER STANDARD 8 LITER

Esse modelo foi produzido entre 1928 e 1934 e eventualmente é visto em fotos da WWII.

Adler Standard 8 Liter Staff Car

Adler Standard 8 Liter de 1931

ADLER TRUMPF

      Provavelmente foi o modelo mais popular da Adler do final dos anos 30, foi produzido em suas diferentes versões de 1934 a 1940

Adler Trumpf da Wehrmacht

Adler Trumpf Staff Car

Adler Trumpf Junior

Adler Trumpf Junior 1935

Adler Trumpf Junior Sport Cabriolet 1938

Adler Trumpf 1,7 Liter AV Cabriolet 1935

ADLER 2 LITER EV

    Modelo produzido entre 1938 e 1940.

Adler 2 Liter Cabriolet EV 1938

ADLER DIPLOMAT

     Modelo produzido entre 1935 e 1940, se distingue dos demais pela presença dos estepes sobre os paralamas.

Adler Diplomat Staff Car

Adler Diplomat da Wehrmacht

Adler Diplomat Staff Car em Paris

Adler Diplomat da Polizei

Adler Diplomat da Wehrmacht na Russia

Adler Diplomat 1936 preservado com dispositivo de gasogênio usado durante a guerra

Adler Diplomat 1936 preservado com dispositivo de gasogênio usado durante a guerra

ADLER TYP 10 "AUTOBAHN" 2,5 LITER

     Essa foi a resposta da Adler a tendência ao design "Streamline" ou "Stromform" (Aerodinâmico) que surgiu na indústria automobilística do final dos anos 30, o modelo foi produzido de 1937 a 1940.

Adler Typ 10 2,5 Liter Cabriolet da Wehrmacht

Adler Typ 10 2,5 Liter "Autobahn" da Luftwaffe

Adler Typ 10 2,5 Liter Cabriolet 1938

Adler Typ 10 2,5 Liter Cabriolet 1938

Adler Typ 10 "Autobahn" 2,5 Liter

BORGWARD

     Carl F. Borgward especialista na construção de triciclos motorizados e pequenos caminhões da marca Goliath adquiriu em 1929 a fábrica de automóveis Hansa-Lloyd-Werk a qual passou a se chamar inicialmente Hansa-Borgward, depois Borgward-Hansa e finalmente Borgward. As empresas do grupo Borgward (Borgward, Goliath, Hansa e Lloyd) seguiram produzindo veículos até a sua falência no início da década de 60.

BORGWARD HANSA 1100

O modelo passou a ser produzido a partir de 1934. 

Borgward Hansa 1100 1937

BORGWARD HANSA 1700

Também passou a ser produzido a partir de 1934 junto com o modelo 1100

Borgward Hansa 1700 Sport 1935 

Borgward Hansa 1700 1938

BORGWARD HANSA 2000

Lançado em 1937 essa foi a versão streamlined da Borgward.

Borgward Hansa 2000 Luxuslimusine 1938