Construindo um compressor de pintura com Inalador

por Juliano Pereira dos Santos juxliano@gmail.com

1. Materiais Utilizados

01 Inalador. Pode ser de qualquer marca, mas prefira aqueles com garantia e de boa qualidade, como por exemplo, os inaladores da NS. Eles têm 02 anos de garantia.

01 Filtro de Combustível para Fusca (deve-se usar o do Fusca, pois a medida dos encaixes das mangueiras é ideal.)

01 mangueira de ar. No meu caso, eu comprei um aerógrafo Lince-AL3, e nele veio uma mangueira que serviu perfeitamente.

01 Aerógrafo. Dê preferência também para aerógrafos dupla ação e com alimentação por gravidade, ou seja, que o copinho de tinta fique em cima do aerógrafo. Eu comprei o Lince-AL3 e estou extremamente satisfeito.

03 Presilhas “Enforca gato”. Preferi usar este tipo de presilhas, pois é de fácil troca e custo muito baixo.

2. Montagem

Primeiramente, eu juntei todo o material e vi o que dava pra fazer. E tive uma surpresa! É praticamente plug-and-play.

O Kit Inalador

No mercado existem 03 modelos de inaladores da NS. O InalaMax, InalaMax Plus e o Inalar Compact. Os motores dos 03 inaladores é o mesmo, o que muda é o desing.

Procurei aqui na minha cidade e comprei o Inalar Compact, ao custo de R$ 109,00. O InalaMax encontrei por 129,00 e o InalaMaxPlus por 179,00.

Eis aí meu amigo Inalador

Modelo Inalar Compact da NS

Abaixo a mangueira do Inalador, que acompanha o produto.

Mangueira do Inalador

O Kit Aerógrafo Lince.

Comprei o Kit Lince-AL3, que vende na loja virtual do WebKits. Ele veio com o aerógrafo e mais a mangueira de conexão.

Aerógrafo Lince AL-3 de dupla ação e alimentação por gravidade

Montagem Primeiro removi a ponta de Conexão do Compressor da mangueira que veio com o aerógrafo. Ela é rosqueada e de fácil desmontagem.

Portanto sobrou a mangueira somente.

O próximo passo foi instalar o filtro de gasolina na mangueira. O Filtro serve para ajudar a estabilizar o ar que sai do Inalador, para ele não chegar pulsando, e também para reter a humidade do ar.

Cortei cerca de 20cm da mangueira da extremidade oposto que é conecta ao aerógrafo e encaixei o filtro de gasolina. O Filtro não entra sem antes pegar um alicate e apertar um pouco os bordos da mangueira para amolecê-la. Após fazer isso ele já encaixa sem problemas.

Nesse passo deve-se verificar a indicação do sentido de fluxo do filtro. Ele possui uma flecha indicando de que lado que é a entrada e a saída, no nosso caso, do ar.

Após conectar o filtro, fixei os encaixes usando as presilhas “enforca-gato”.

Agora se deve fixar a mangueira do inalador à mangueira do aerógrafo. As pontas da mangueira do inalador estão demonstradas abaixo.

Ponta conectada ao inalador

Ponta que irá conectar na mangueira do aerógrafo.

Para conectar a mangueira do Inalador à mangueira do aerógrafo basta encaixar e fixar com a presilha “enforca-gato”.

Aqui uma foto mais aberta do conjunto. Repare a distância de 20cm da mangueira do aerógrafo.

Pronto, o conjunto está montado e pronto para ser utilizado.

3. Considerações Finais

Custo da Montagem:

• 01 Inalador NS, modelo Inalar Compact: R$ 109,00.
• 01 Filtro de Gasolina para Fusca, marca Vox Filter: R$ 4,00.
• 01 Aerógrafo Lince AL-3: R$ 220,00.
• 10 minutos gastos: Pagos pelo prazer e satisfação de ver a coisa funcionar muito bem.
• Total: R$ 333,00

Importante! Como o aerógrafo é feito para ser utilizado com um compressor com cilindro de armazenagem, não pode deixar o Inalador ligado por muito tempo com o aerógrafo fechado, pois pode sobrecarregar o circuito e estragar o Inalador ou soltar as mangueiras.

O filtro de ar deve ser trocado depois de um tempo também. Acredito que por volta de 06 em 06 meses, principalmente se você morar em uma região com alta humidade do ar.

Se precisar de ajuda, me envie um e-mail juxliano@gmail.com