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Eduard Yak 3 Profipack 1/48
Autor: Sidney Jr.

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Yakovlev “Yak” 3 Profipack 1/48

Projetado a partir do Yak 1, o Yak 3 foi possivelmente o melhor dos caças soviéticos na Segunda Guerra Mundial. Mais leve que seu antecessor e provido de um novo motor (WK 105 PF), este caça surgiu nas frentes de combate em junho de 1944. Embora fosse um típico caça soviético, com fuselagem de madeira, interior espartano e equipamentos de navegação e rádio deficientes, o Yak 3 revelou-se um excelente caça de linha de frente, sendo extremamente manobrável e apresentando boa taxa de subida e velocidade final (646 km/h a 4.100 metros). Após sua entrada em serviço, a Luftwaffe, por meio de uma instrução geral, orientou suas unidades a evita combate com caças Yakovlev que não tivessem radiadores sob o nariz abaixo dos 5.000 m.

Outro fato significativo foi que o grupo de caça francês Normandie-Niemen, formado por pilotos franceses que escaparam das garras nazistas para lutar pelos aliados, podendo escolher entre caças britânicos, americanos e soviéticos, optou pelo Yak-3, tendo obtido com ele 99 de suas 273 vitórias no conflito.

Os caças Yakovlev, embora menores e mais simples que os caças utilizados pelas demais nações envolvidas na guerra, serviram bem à U.R.S.S., economizando material precioso, decolando e pousando em campos quase inutilizáveis, com manutenção precária, e mostrando-se um oponente de respeito à força aérea alemã.

Embora já existam outras versões do Yak no mercado (Yak 1 da Accurate e Yak 9 da ICM), a Eduard é a única a oferecer o Yak 3. O kit aqui analisado é a versão Profipack, o que acrescenta ao kit fotogravuras, rodas em resina e máscaras para o canopy. Este modelo foi importado da Polonia, custando cerca de 22 doláres, postagem não inclusa.

O kit é injetado em plástico cinza médio, sendo composto por duas grades com as peças do kit e uma pequena grade transparente com o canopy. As linhas são em baixo relevo. Embora fique a impressão que estão faltando linhas, deve-se lembrar que boa parte da fuselagem era de madeira, não havendo portanto muitos pontos de união de chapas metálicas neste avião.

O aspecto do interior do kit é razoável, mas o set de fotogravuras da Eduard garante um bom nível de detalhamento no cockpit. O set inclui cintos, manetes, botões e painéis de instrumentos, além de grades para o radiador de óleo, peças do trem de pouso e outros pequenos detalhes.

O set de Express Mask da Eduard é simples, como o são os frames do canopy do Yak, e, embora desnecessário, torna ainda mais fácil a tarefa de mascarar o canopy. O kit oferece duas possibilidades para o canopy: totalmente fechado e um aberto. A versão Profipack do kit oferece também, além das rodas do kit, um set de rodas em resina, murchas.

A folha de decais fornecida permite escolher entre quatro opções de pintura/decais, a saber:

Red 12, pilotado por S. W. Nosov, herói da U.R.S.S., 150 Regimento de Guardas, no final de 1944;
Yellow 15, pilotado por Semion Rogow, 1a Divisão de Caça, 1945;
Branco 1, pilotado pelo General Georgie N. Zacharov, comandante da 303 Divisão de Caças, Prússia Oriental, 1945;
Branco 4, pilotado pelo piloto aspirante Robert Marchi, do Esquadrão Normandie-Niemen, inverno de 1945.

Os decais são impressos pela CARTOGRAF e são belíssimos – resta esperar que também se comportem bem no momento de sua aplicação. Todas as versões possuem a mesma camuflagem, com dois tons de cinza sobre azul. O kit da Eduard é bem injetado, sem rebarbas e com um nível de detalhamento razoável. O set de fotogravuras e de rodas em resina são um bom acréscimo ao kit, que é peça imprescindível para qualquer fã da aviação soviética na WW2.

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