O VW Airfix de código 02416, representa um VW Sedan 1200, curiosamente o lançamento deste kit foi ainda em 1964, não lembra em nada o Fuscão apresentado na tampa da caixa. Embora rotulado como 1/32, comprimento e largura correspondem respectivamente a 1/33 e 1/34, tornando-o relativamente compatível com 1/35.

Resumo Histórico
O "Carro do Povo" foi concebido na Alemanha por Ferdinand Porsche. A versão definitiva conhecida como Typ 11, surgiu em 1938 após um desenvolvimento de 4 anos. Como não existiam meios para sua produção, Hitler decidiu criar uma cidade-fábrica inteiramente nova, a KDF (Kraft durch Freude = Força pela Alegria). Fundada em 26/05/38, acabou usada para fins militares devido ao início de guerra. Os Kdf-Wagen foram produzidos ao final de 1938, na forma de 44 protótipos finais, mais 50 ao longo de 1939, todos usados freqüentemente em demonstrações e propaganda. Entre 1942 e 1944, outros 630 Kdf-Wagen foram construídos em diferentes versões, todas para uso militar. Pouco após o conflito a KDF foi rebatizada como Wolfsburg e a produção foi retomada, sendo então fabricados ao todo, mais de 21 milhões de Volkswagens.

Conteúdo
Cerca de 50 peças incluindo transparências, como era de esperar num modelo tão simples, não existem peças cromadas, o que dificulta nas versões civis. Tanto a caixa, embalagem e instruções foram revisadas e são aceitáveis, sendo infinitamente superiores as originais. A carrroceria é moldada numa peça única, complementada por detalhes como pequenas maçanetas e lanternas separadas, a grande maioria das peças é destinada à parte inferior e ao interior, sendo os detalhes bem razoáveis para um modelo tão antigo. O ponto mais singular é que se trata de uma versão Inglesa, além de acompanhar pequenas decais de chapas para versão civil, a direção está do lado errado.

Montagem
Tratando-se de moldes com quase 40 anos, a moldagem não é lá estas coisas, existem várias rebarbas mas nenhuma grave marca de molde. Todas as peças carecem de cuidadosa limpeza, sendo algumas bastante frágeis. A maioria também foi afinada, em especial a parte interna dos pára-lamas, mas como o plástico não é muito rígido fica fácil de se trabalhar e o resultado compensa o sacrifício. Os encaixes até que são bons e não apresentaram problemas.

Conversão
Excelentes fontes de referência podem ser encontradas no website KDF-Wagen. Trabalhe com dois grande subconjuntos, a carroceria e o resto. Existem dois pontos críticos, o pior é a inversão da direção que requer a modificação ou construção de um novo painel e pedais, mas depois de pronto se as janelas ficarem fechadas fica quase imperceptível, aproveite para retirar os canos de escapamento, substituindo por um único ao centro, neste ponto pintei todo este conjunto de acordo com as instruções, optando por um interior bege claro. O segundo ponto são as janelas traseiras, comecei colando a transparência e lixando até obter uma altura igual, após tudo estar no mesmo nível coloquei massa e dei acabamento, neste ponto aproveitei para efetuar pequenas alterações na saia traseira para adaptar ao novo escapamento e finalmente marquei e abri cuidadosamente as duas janelinhas. Os outros detalhes são bem mais simples, não use pisca pisca dianteiros, fechando os respectivos buracos da carroceria, afine as lanternas traseiras de modo a parecerem com cones e substitua a proteção da lâmpada da chapa traseira por uma com formato oval. Adicione suporte de placas em folha de plástico. Pinte o conjunto da carroceria e pára-choques, adicione o vidro frontal substituindo os demais por acetato, cole na parte inferior pronta e adicione decais para as chapas e pronto, você acabou de transformar seu VW 64 num KDF-Wagen 38!

Conclusão
Achei que o resultado final até que enganou bem. Devido ao reduzido número de peças, poucas modificações e pintura básica, a montagem é bem rápida. Recomendado para modelistas que queiram experimentar uma primeira conversão simples, para apreciadores de veículos alemães e acima de tudo para fãs do Fusca.

Observação
Atualmente existem diversos modelos similares da CMK, a Italeri está em vias de lançar mais um modelo, muito antes disto tentei esta conversão fazendo um conversível a partir de um VW Kiko - Revell 1/32, o resultado foi decepcionante pois tratava-se de um Fuscão. Tempos depois, antes da CMK, tentei novamente com este Airfix, que continua uma alternativa barata em relação ao CMK.

• VW Typ 87
  

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